Мост через Чусовую: ЧТО ТАМ СЕЙЧАС?
Рассказываем! И показываем)
СТАРЫЙ МОСТ:
Между опорами 1 и 5 убран весь старый бетон (плита проезжей части).
Пролетное строение домкратами подняли на 50 см. Рабочие ремонтируют оголовки опор и устраивают новые подферменники (площадки, на которые устанавливается пролетное строение). Опоры будут выше, что позволит сравнять старый мост по высоте с новым.
Внутри моста продолжаются работы по устройству временных балок PERI (красные балки на видео) для последующего бетонирования плиты проезжей части.
Между опорами 6 и 14 лежит ортотропная плита. Чтобы отремонтировать верхние части опор, эти пролеты поднимут на вантах. Наверху для этого установили красные башни. Также рабочие сделают дополнительные ребра жёсткости, чтобы мост выдерживал современную транспортную нагрузку.
Ж/Д ПУТЕПРОВОД НА ЛЕВОМ БЕРЕГУ
Готова вторая половина четный путь, перегон Левшино Голованово. Старое сооружение почти полностью демонтировали и на его месте построили новое. По нему уже запущено движение поездов. Здесь идут финишные работы: обустраивают водоотвод, технологические подходы и конусы.
ПОДХОДЫ К МОСТУ
Под ж/д путепроводом обустраивают прямой выезд на новый мост. Сейчас там разравнивают земляное полотно для формирования слоев дорожной одежды.
Со стороны Березников (в районе поселка Пальники) работы идут на съездах. Для прямого въезда на новый мост с дороги Пермь Березники формируют дорожную одежду. Участок длиной 200 м (если ехать в Пермь) сразу перед новым мостом уже готов. Это позволило разобрать аналогичный участок на противоположной стороне, чтобы обновить дорожное полотно.
ЧТО ЕЩЕ?
Продолжают строить очистные, их будет 10. Строительство четырех уже в высокой степени готовности.
Монтируют шумозащитные экраны.
На отдельных участках дороги выполнена планировка и озеленение откосов.