Sollers S9 — не городской кроссовер, а крупный рамный внедорожник с подключаемым полным приводом и серьёзным набором для бездорожья. Модель длиной 5,2 метра предложат с пятью или семью местами, бензиновым либо дизельным двигателем и 8-ступенчатым автоматом. Первые партии выпускают в Ульяновске, поставки дилерам ожидаются в декабре 2026 года. Официальную цену пока не объявили.
Рама, понижающая передача и два мотора
В основе S9 — лестничная рама и трансмиссия Part-Time: водитель может подключать переднюю ось, использовать понижающую передачу и блокировку заднего дифференциала. Такая схема рассчитана на сложные дороги, но требует правильного обращения: ездить с подключённым полным приводом по сухому асфальту не следует.
На старте основное внимание уделено 2,0-литровому турбодизелю. Для разных вариантов заявлялись мощность около 143–163 л. с. и крутящий момент до 410 Н·м. Позже ожидается бензиновый турбомотор мощностью примерно 200–224 л. с. Все версии должны сочетаться с 8-ступенчатым автоматом. Точные параметры серийных машин стоит уточнять перед покупкой.
Официальные данные о расходе не опубликованы. Предварительные оценки для дизельной версии — около 8–10 л на трассе и 10–12 л в смешанном цикле; бензиновая, вероятно, будет потреблять больше. Реальные показатели зависят от загрузки, погоды и условий движения.
Семейный формат и российская адаптация
Габариты S9 составляют 5200 ? 1965 ? 1885 мм, колёсная база — 3090 мм. Семиместная версия может подойти большой семье и для путешествий, однако почти двухметровая ширина и внушительная длина усложнят парковку и манёвры в тесных дворах.
Среди заявленного оснащения — обогревы сидений, руля, стёкол и зеркал, предпусковой подогреватель, камеры кругового обзора и оцинкованный кузов. Производство в Ульяновске организуют по полному циклу, включая штамповку, сварку и окраску. Высокая локализация потенциально упростит доступ к некоторым деталям, но оценить это можно будет после начала эксплуатации.
Что важно учесть перед покупкой
Среди возможных конкурентов — Haval H9 и внедорожники Tank. Sollers может привлечь дизелем, просторным салоном и внедорожной трансмиссией, но расстановка сил будет зависеть прежде всего от цены и оснащения. Patriot проще и доступнее, тогда как S9 рассчитан на более крупный и комфортный формат.
Поскольку модель только выходит на рынок, статистики надёжности пока нет. Первым владельцам стоит особенно внимательно проверять работу автомата, раздаточной коробки, электроники и качество сборки. Рамная конструкция, большая масса и требовательный к топливу дизель также могут означать более дорогие расходы на содержание.
Sollers S9 выглядит интересным вариантом для тех, кому действительно нужны семь мест, поездки по плохим дорогам и возможности для бездорожья. Для преимущественно городских маршрутов такой крупный автомобиль может оказаться избыточным. Окончательный вывод о покупке стоит делать после объявления цены и первых независимых тест-драйвов.